En effectuant un test de contre-pression des gaz d'échappement sur un moteur quatre cylindres de 2,0 litres, le technicien remarque que l'aiguille de la jauge fluctue entre 0 et 0,3 psi au ralenti, mais qu'elle reste stable à 0,4 psi lorsque le moteur est maintenu à 2 500 tr/min. Qu'est-ce que cela indique?
Réponse : Situation normale. Lors d'un test de contre-pression des gaz d'échappement, une jauge est installée devant le convertisseur catalytique pour déterminer s'il y a une restriction derrière ce point. Il n'y a qu'un seul cylindre à la fois sur la course d'échappement. Au fur et à mesure que chaque cylindre pousse son échappement, la jauge fluctue. Comme il y a 180 degrés de rotation du vilebrequin entre chaque course d'échappement du cylindre, l'aiguille de la jauge fluctuera davantage au ralenti qu'à 2 500 tr/min, où les courses d'échappement sont plus rapides.
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- Mike de Elford Automotive à St Thomas, ON
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