Objet : Filtre à particules diesel nécessitant un nettoyage environ à chaque réservoir de carburant consommé
Véhicules concernés : Véhicules équipés d'un moteur V8 diesel (modèles 2007 à 2020). Tous les modèles équipés d'un moteur diesel EFC L5P, LML, LGH, LUZ, LWN, LH7 ou L5D.
Problème : Le filtre à particules diesel est l'un des trois principaux composants du système de traitement secondaire des gaz d'échappement et contribue à réduire la quantité de particules qui demeure dans les gaz d'échappement du moteur avant qu'ils ne s'échappent par le tuyau arrière du véhicule. En général, le filtre à particules diesel est autonettoyant en fonctionnement normal. Lorsque la suie dans le filtre atteint un certain seuil, le module de commande du moteur (ECM) tente de lancer une régénération. L'autonettoyage a lieu environ une fois par réservoir de carburant consommé.
S'il est incapable de le faire — par exemple pendant le ralenti prolongé ou pendant la conduite en circulation dense — et que le niveau de suie monte à un seuil plus élevé, le conducteur reçoit un message dans le centralisateur informatique de bord lui demandant de continuer à rouler. Dans ce cas, il est recommandé de rouler avec le véhicule à plus de 48 km/h (30 mi/h) pour lancer la régénération, jusqu'à ce que le message soit effacé. Remarque : L'importance du message et d'y répondre immédiatement. Effacer le message ne fera que faire disparaître temporairement le message et ne corrigera pas le problème.
Si le filtre ne peut pas être nettoyé et que la suie continue de s'accumuler, atteignant un troisième seuil, le module de commande du moteur mettra en mémoire le code d'anomalie P2463 (accumulation de suie dans le filtre à particules diesel), ce qui réduit la puissance du moteur du véhicule. Les conducteurs recevront un message correspondant dans le centralisateur informatique de bord.
Procédure de réparation : À ce stade, le véhicule devra faire l'objet d'un entretien. Lorsque le code d'anomalie P2463 est en mémoire, les techniciens doivent consulter le système d'information sur le service après-vente et suivre la procédure de diagnostic correspondante. Il peut être nécessaire de remplacer le filtre. Si le code d'anomalie n'est pas en mémoire, consulter le Guide du propriétaire ou le Supplément pour moteur diesel et lire les informations figurant sous « Filtre à particules diesel » pour les familiariser avec le fonctionnement du système.
Véhicules concernés : Véhicules équipés d'un moteur V8 diesel (modèles 2007 à 2020). Tous les modèles équipés d'un moteur diesel EFC L5P, LML, LGH, LUZ, LWN, LH7 ou L5D.
Problème : Le filtre à particules diesel est l'un des trois principaux composants du système de traitement secondaire des gaz d'échappement et contribue à réduire la quantité de particules qui demeure dans les gaz d'échappement du moteur avant qu'ils ne s'échappent par le tuyau arrière du véhicule. En général, le filtre à particules diesel est autonettoyant en fonctionnement normal. Lorsque la suie dans le filtre atteint un certain seuil, le module de commande du moteur (ECM) tente de lancer une régénération. L'autonettoyage a lieu environ une fois par réservoir de carburant consommé.
S'il est incapable de le faire — par exemple pendant le ralenti prolongé ou pendant la conduite en circulation dense — et que le niveau de suie monte à un seuil plus élevé, le conducteur reçoit un message dans le centralisateur informatique de bord lui demandant de continuer à rouler. Dans ce cas, il est recommandé de rouler avec le véhicule à plus de 48 km/h (30 mi/h) pour lancer la régénération, jusqu'à ce que le message soit effacé. Remarque : L'importance du message et d'y répondre immédiatement. Effacer le message ne fera que faire disparaître temporairement le message et ne corrigera pas le problème.
Si le filtre ne peut pas être nettoyé et que la suie continue de s'accumuler, atteignant un troisième seuil, le module de commande du moteur mettra en mémoire le code d'anomalie P2463 (accumulation de suie dans le filtre à particules diesel), ce qui réduit la puissance du moteur du véhicule. Les conducteurs recevront un message correspondant dans le centralisateur informatique de bord.
Procédure de réparation : À ce stade, le véhicule devra faire l'objet d'un entretien. Lorsque le code d'anomalie P2463 est en mémoire, les techniciens doivent consulter le système d'information sur le service après-vente et suivre la procédure de diagnostic correspondante. Il peut être nécessaire de remplacer le filtre. Si le code d'anomalie n'est pas en mémoire, consulter le Guide du propriétaire ou le Supplément pour moteur diesel et lire les informations figurant sous « Filtre à particules diesel » pour les familiariser avec le fonctionnement du système.