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Conseils du CAT : l'hiver 2017

Nous réglons un numéro de cas tous les jours et nous voulions partager quelques-unes des bonnes conversations et conseils que nous avons eu à travers le pays. 

Contributeur: Les conseils CAT du jour viennent de Robert Forte et de l’équipe du Centre d’assistance technique d’ACDelco. 

 
27 février 2018
Des remerciements à notre membre du programme de: Jonquière, QC
Véhicule: 2012 Ford F-150
Condition: Démarreur ne tourne pas et ne démarre pas, batterie complètement déchargée, drain de batterie de 3 ampères détecté. P.C.M a été reprogrammé sans succès
Recommandation de l’agent: Recommande d’enlever le fusible #18 en provenance du B.C.M pour savoir si cela réduit le drain.
Solution: Remplacé le module B.C.M, fil provenant du fusible #18 gardait le P.C.M en éveil et causait le drain excessif.


20 février 2018
Des remerciements à notre membre du programme de: Thurso, QC
Véhicule: 2008 Chevrolet Uplander
Condition: Ventilateur de refroidissement fonctionnent toujours à grande vitesse. Pas de DTC.
Recommandation de l’agent: Vérifier capteur de pression A/C étant donné que le PCM reçoit une demande d’activer les ventilateurs.
Solution: Récupérer réfrigérant, étant donné que du réfrigérant ayant du bouche fuite a été ajouté et cela a causé des blocages et restrictions causant des hautes pressions qui font fonctionner les ventilateurs à grande vitesse.

13 février 2018
Des remerciements à notre membre du programme de: Hamilton, ON
Véhicule: 2008 Chevrolet Silverado 3500 6.6 L Diesel
Condition: Le client se plaint que la lampe «Change Oil» continue d'apparaître, bien avant que l'huile moteur ne soit due.
Recommandation de l'agent: Reprogrammation de l’E.C.M et faire la régénération du système D.P.F.
Solution: Reprogrammation de l’E.C.M et fait la régénération du système D.P.F et plus aucun problème.


6 février 2018
Des remerciements à notre membre du programme de: Perth, ON
Véhicule: 2008 Nissan Frontier 4.0 L 
Condition: Le véhicule est entré avec le DTC P0171. Le technicien a effacé le code et n'a pas pu reproduire le problème. Le capteur O2 a déjà été remplacé.
Recommandation de l'agent: Vérifiez le capteur M.A.F car il y a eu des cas avec des problèmes similaires.
Solution: Le capteur M.A.F a été remplacé.


30 janvier 2018
Des remerciements à notre membre du programme de : Calgary, AB
Véhicule: 2010 GMC Terrain 2.4 L
Condition: Le technicien a remplacé la chaîne de distribution, les guides et le tendeur de chaine de distribution et entend un bruit de gémissement suite à la réparation. Cherchez à confirmer si le document PIP3535A s'appliquerait au véhicule. La chaîne de l’arbre d'équilibrage était serrée.
Recommandation de l'agent: Vérifier la chaîne de l'arbre d'équilibrage serait le point de départ.
Solution: La chaîne de l’arbre d'équilibrage était trop serrée.

23 janvier 2018
Des remerciements au membre du programme: London, ON        
Véhicule: 2010 Mercedes-Benz B200
Condition: Système A/C, moteur d’essuie-glace et système SRS ne fonctionnent pas.
Recommandation de l’agent: Vérifier les relais derrière le coffre à gant qui sont relatifs au circuit et l’interchanger  avec un relais en bonne condition.
Solution: Remplacé les relais derrière le coffre à gant.


16 janvier 2018
Des remerciements au membre du programme: London, ON        
Véhicule: 2011 Honda CRV
Condition: L’alarme s’active par intermittence quand armée.
Recommandation de l’agent: Vérifier le contact du capôt et le filage à partir du contact.
Solution: Remplacer contact du capôt.


9 janvier 2018
Des remerciements au membre du programme: Lac La Biche, AB            
Véhicule: 2007 Cadillac Escalade 6.2 L
Condition: Moteur a des codes DTCs P0171 P0174 C0561 et manque par intermittence. Pression d’essence OK, MAF remplacé, A un filtre à air A/M
Recommandation de l’agent: Vérifier boyau PCV pour fissures eet le harnais sous le véhicule près de l’arbre d’entraînement pour de l’usure.
Solution: Enlever l’admission A/M et remplacé par original.


2 janvier 2018
Des remerciements au membre du programme:       Kemptville, ON   
Véhicule: 2012 Chevrolet Cruze 1.8 L
Condition: Le technicien a appelé pour le DTC P0011. Il a essayé d’interchanger les solénoïdes d’arbre à came d’admission vers échappement et la situation est restée la même.
Recommandation de l’agent: Suggéré de suivre les instructions sur le TSB PIP4543D au sujet d’actuateur défectueux sur le véhicule.
Solution: Remplacer les actuateurs

26 décembre 2017
Des remerciements au membre du programme:       Sarnia, ON          
Véhicule: 2000 Honda Odyssey 
Condition: A des multiples codes de raté et P1399
Recommandation de l’agent: Suggéré de vérifier les bougies et les bobines. Aussi de vérifier pour des orifices d’EGR bouchées.
Solution: Trouvé une bobine défectueuse.


19 décembre 2017
Des remerciements au membre du programme:       Bruce Mines, ON            
Véhicule: 2011 Kia Sorento 2.4 L
Condition: Camion a été laissé avec le chargeur à batterie branché toute la nuit et depuis il ne démarre plus, a des impulsions d’injecteur, mais semble être noyé.
Recommandation de l’agent: Suggérer de vérifier pour des problèmes d’ECM avec des transistors d’injecteur qui peuvent avoir été court-circuités par le chargeur qui a surchargé durant la nuit.
Solution: ECM a été remplacé et reprogrammé et le camion fonctionne correctement.


12 décembre 2017
Des remerciements au membre du programme:   Timmins, ON
Véhicule: 2004 GMC Sierra 2500 HD
Condition: La barrure du convertisseur de couple ne reste pas appliquée sur l’autoroute, et a un code P0300 dans le PCM                        
Recommandation de l’agent: Faire la procédure d’apprentissage de variation du CKP, étant donné que c’est la première recommandation dans GMSI
Solution: Processus de variation CKP a été fait à plusieurs reprises.


5 décembre 2017
Des remerciements au membre du programme:     Stratford, ÎPÉ
Véhicule: 2007 Mazda CX7 2.3 L Turbo
Condition: Le moteur a un code de capteur MAF et pas de puissance, même quand le code est effacé il manque de puissance.
Recommandation de l’agent: Vérifier Turbo, et aussi pour des fuites d’air d’admission avec le détecteur de fumée et pour des restrictions d’échappement possibles, et la pression de turbo et si le turbo montre des signes d’usure, s’assurer que les lignes d’alimentation d’huile et de retour ne sont pas obstruées
Solution: turbo fut remplacé étant donné que la pression était insuffisante lors du test de pression
 

Information CAT
Nous sommes à l'écoute! L'équipe CAT d’ACDelco écoute parce qu'ils savent comment il peut être frustrant d'obtenir de bons conseils quand il vient à un diagnostic du véhicule.
Il est payant de le faire correctement et rapidement - la première fois!
C'est l'objectif de tous nos techniciens autorisés du Centre d'assistance technique ACDelco. Pour que votre problème de diagnostic soit traité rapidement et correctement ... et bien sûr, être là pour écouter.

Centre d'assistance technique ACDelco – disponible 60 heures par semaine!
Contactez l’Info-Ligne ACDelco pour plus d’informations au 1 800 263-3526, option 2. 
Le CAT d’ACDelco est une équipe complète de techniciens multilingues disponibles pour prendre votre appel (ou télécopie ou courriel) du lundi au vendredi de 8 h à 18 h (HE). En français ou en anglais, nos représentants qualifiés du Centre d'assistance technique (CAT) sont prêts à répondre à vos questions.

La ligne CAT fait appel à une technologie de pointe, à des bases de données de réparation actuelles, à des informations détaillées sur les cas et à l'exploitation de données. Nos représentants ont un accès complet aux bases de données des causes de défaillances courantes et des méthodes de réparation. L'accès à ces cas peut aider à résoudre les problèmes les plus complexes.

Nos spécialistes CAT
Le CAT d’ACDelco a des spécialistes maîtres techniciens qui offrent leur aide pour les véhicules nord-américains, européens et importés peuvent être rejoints sur la ligne CAT ACDelco. Ces représentants partagent 45 ans d’expérience. Cette riche expérience comprend :
  • Avoir travaillé directement avec les fabricants de véhicules et fournisseurs de pièces d’après-vente 
  • Livraison de formation en classe
  • Expérience sur le terrain
  • Réparation du corps et des collisions
  • Expérience de véhicules lourds et militaires. 

Service de soutien technique
Les représentants du CAT ACDelco possèdent une longue liste de ressources et de bases de données techniques pour répondre à vos questions complexes. Celle-ci comprend des renseignements sur l'équipement d'origine et sur les experts techniques internes incluant l'ingénierie, les spécialistes des produits et les rédacteurs techniques de plusieurs fabricants d'équipement d'origine.

Les bases de données des ressources comprennent tous les constructeurs automobiles importants. Les bases de données de réparation additionnelles comprennent Alldata, IATN, MitchelOne, Automotive Service Profession, eSI et plus.
 
L'accès aux spécialistes techniques de l'entretien comprend les constructeurs suivants : GM, Mercedes Benz, VW, Audi, Ford, Lincoln, Mercury, Chrysler, BMW, Volvo, Honda, Nissan, SAAB, Toyota, Hyundai, et KIA.