Conseils CAT
Nous réglons un numéro de cas tous les jours et nous voulions partager quelques-unes des grandes conversations et des conseils que nous avons eu à travers le pays. Revenez tous les jours! Suivons-nous sur Twitter ou Facebook pour une mise à jour régulière.
7 octobre 2016
Merci à notre membre du programme à: St Thomas
Vehicle: 2006 GMC Envoy 5.3 L
Problem: la lumière de traction ai allumer
Le technicien remplacer le capteur, la lumière était encore allume
Procedure: Remplacer le capteur avec une pièce d’origine
6 octobre 2016
Merci à notre membre du programme à: Thetford Mines
Vehicle: 2011 VW Jetta 2.0 L TDI
Problem: Pas d'air froid, aucun code dans le module de CVC, manuel A / C
Le technicien a vérifié l'ampérage et la mas à la soupape régulatrice du compresseur A / C
La mas était bonne, mais l'ampérage était faible, inférieure à 0,3 A
Procedure: Le technicien a remplacer l'ensemble du compresseur A / C
5 octobre 2016
Merci à notre membre du programme à: Boisbriand
Vehicle: 2008 Dodge Nitro 3.7 L
Problem: Batterie morte, pas de démarrage, le véhicule a été remorqué
Le technicien effectue un test de la batterie et la batterie était en bonne condition
Le technicien a vérifié pour des codes et aucune communication avec les modules
Contrôler la tension à la broche DLC 6 0V et la broche 14 0V, Pin 6 et 14 de la DLC vont directement au TIPM.
Procedure: Le technicien à remplacer le TIPM, réapprendre le NIV en tournant la clé pendant 1 minute, il a été en mesure d'avoir une communication avec tous les modules et le moteur à démarrer
4 octobre 2016
Merci à notre membre du programme à: Pemberton, BC
Vehicle: 2008 Ram 3500 6.7 L
Problem: Manque de puissance lors du remorquage et en montée entre 60 et 100 km, Code P113C et P1451
Vérifier le bulletin de services 11-001-09 et 11-002-09 pure le code P1451
Procédure: Les techniciens effectuent une régénération du filtre d'échappement et le véhicule a été réparé
3 octobre 2016
Merci à notre membre du programme à: GTA
Vehicle: 2010 Chevrolet Avalanche 5.3L
Problem: pas de démarrage, le moteur tourne normalement
Le technicien connecter l'outil d'analyse et il n'y avait pas de communication avec aucun module
Procédure : Il a décidé de retirer le connecteur X2 du bloc, panneau de jonction de bord gauche. Le moteur à démarrer. Il a déconnecté le module VCIM et rebranchez le connecteur X2 au bloc de jonction. Le moteur à démarrer. Avec le VICM déconnecté, il saute le fil de communication et il a été en mesure d'avoir accès à tous les modules. Il remplace et reprogrammer la VICM et le véhicule était la réparation.
Merci à notre membre du programme à: St Thomas
Vehicle: 2006 GMC Envoy 5.3 L
Problem: la lumière de traction ai allumer
Le technicien remplacer le capteur, la lumière était encore allume
Procedure: Remplacer le capteur avec une pièce d’origine
6 octobre 2016
Merci à notre membre du programme à: Thetford Mines
Vehicle: 2011 VW Jetta 2.0 L TDI
Problem: Pas d'air froid, aucun code dans le module de CVC, manuel A / C
Le technicien a vérifié l'ampérage et la mas à la soupape régulatrice du compresseur A / C
La mas était bonne, mais l'ampérage était faible, inférieure à 0,3 A
Procedure: Le technicien a remplacer l'ensemble du compresseur A / C
5 octobre 2016
Merci à notre membre du programme à: Boisbriand
Vehicle: 2008 Dodge Nitro 3.7 L
Problem: Batterie morte, pas de démarrage, le véhicule a été remorqué
Le technicien effectue un test de la batterie et la batterie était en bonne condition
Le technicien a vérifié pour des codes et aucune communication avec les modules
Contrôler la tension à la broche DLC 6 0V et la broche 14 0V, Pin 6 et 14 de la DLC vont directement au TIPM.
Procedure: Le technicien à remplacer le TIPM, réapprendre le NIV en tournant la clé pendant 1 minute, il a été en mesure d'avoir une communication avec tous les modules et le moteur à démarrer
4 octobre 2016
Merci à notre membre du programme à: Pemberton, BC
Vehicle: 2008 Ram 3500 6.7 L
Problem: Manque de puissance lors du remorquage et en montée entre 60 et 100 km, Code P113C et P1451
Vérifier le bulletin de services 11-001-09 et 11-002-09 pure le code P1451
Procédure: Les techniciens effectuent une régénération du filtre d'échappement et le véhicule a été réparé
3 octobre 2016
Merci à notre membre du programme à: GTA
Vehicle: 2010 Chevrolet Avalanche 5.3L
Problem: pas de démarrage, le moteur tourne normalement
Le technicien connecter l'outil d'analyse et il n'y avait pas de communication avec aucun module
Procédure : Il a décidé de retirer le connecteur X2 du bloc, panneau de jonction de bord gauche. Le moteur à démarrer. Il a déconnecté le module VCIM et rebranchez le connecteur X2 au bloc de jonction. Le moteur à démarrer. Avec le VICM déconnecté, il saute le fil de communication et il a été en mesure d'avoir accès à tous les modules. Il remplace et reprogrammer la VICM et le véhicule était la réparation.
Information CAT
Nous sommes à l'écoute! L'équipe CAT d’ACDelco écoute parce qu'ils savent comment il peut être frustrant d'obtenir de bons conseils quand il vient à un diagnostic du véhicule.
Conseils du CAT
Les conseils techniques suivants donnent des renseignements de réparation sur des situations particulières pour divers véhicules. Si vous faites face à un problème de réparation difficile ou inhabituel, le centre d’assistance technique (CAT) ACDelco peut vous aider. Appelez au 1 800 263 3526, invite 2 pour parler à un technicien spécialiste qui possède les tout derniers renseignements sur l’équipement d’origine.
Soutien technique par téléphone offert 60 heure par semaine!
Une équipe complète de techniciens multilingues est disponible pour prendre votre appel (ou télécopie ou courriel) et vous offrir de l'aide du lundi au vendredi de 8 h à 18 h (HE). En français ou en anglais, nos représentants qualifiés du Centre d'assistance technique (CAT) sont prêts à répondre à vos questions.
Nouvelle Structure Tarifaire!
La ligne CAT fait appel à une technologie de pointe, à des bases de données de réparation actuelles, à des informations détaillés sur les cas et à l'exploitation de données. Nos représentants ont un accès complet aux bases de données des causes de défaillances courantes et des méthodes de réparation. L'accès à ces cas peut aider à résoudre les problèmes les plus complexes.
Nos spécialistes CAT
Des spécialistes maîtres techniciens offrant leur aide pour les véhicules nord-américains, européens et importés peuvent être rejoints sur la ligne CAT ACDelco. Ces représentants partagent 50 ans d'expérience et plus de 29 ans de travail au sein du CAT. Cette riche expérience comprend :
Avoir travaillé directement avec 12 constructeurs de véhicules et 4 fournisseurs de pièces de rechange
• 13 ans de prestation de la formation
• 22 ans d'expérience en véhicules exotiques
• 7 ans d'expérience sur le terrain
• 10 ans d'atténuation de problèmes liés à la garantie
• Réparation de carrosseries
• Expérience en groupe propulseur de véhicules lourds et militaires.
Service de soutien technique
Les représentants du CAT ACDelco possèdent une longue liste de ressources et de bases de données techniques pour répondre à vos questions complexes. Celle-ci comprend des renseignements sur l'équipement d'origine et sur les experts techniques internes incluant l'ingénierie, les spécialistes des produits et les rédacteur techniques de plusieurs fabricants d'équipement d'origine.
Les bases de données des ressources comprennent tous les constructeurs automobiles importants. Les bases de données de réparation additionnelles comprennent Alldata, IATN, MitchelOne, Automotive Service Profession, eSI et plus.
L'accès aux spécialistes techniques de l'entretien comprend les constructeurs suivants : GM, Mercedes Benz, VW , Audi, Ford, Lincoln, Mercury, Chrysler, BMW, Volvo, Honda, Nissan, SAAB, Toyota, Hyundai, et KIA.
Profil d’agent de Centre d’assistance technique (CAT)
Jean Thibert
Jean Thibert est un mécanicien certifiee du ministère du Travail de l'Ontario avec un sceau interprovincial avec 8 ans d'expérience, au siège social de différente entreprise en tant que spécialiste Consultant technique (Toyota, Mazda, Suzuki, Chyrsler).
Je suis certifiés EEC IV & EEC V pour Ford avec un specialite pour les moteurs 7,3 & 6,0 DIT.
J'ai 10 ans d'expérience de travail en Alberta chez un concessionnaire Ford pour les moteurs Diesel. J'ai commencer à réparer a un age tres jeune la machinerie agricole de mon pere.
Je décide d'aller à une école technique pour accélérer mon apprentissage.
Mon professeur de lycée disait à ce moment-là, si vous ne faites pas de la formation, vous sera obsolète après 8 ans.
Je prenais quelques cours du soir au Collège Algonquin en électronique chaque année et je continue à prendre des cours. J ai travaille pour Chrysler Canada et a obtenu de nombreux corses en électronique pour les moteurs essence et les moteur Diesel, diagnostic et de réparation